Novi most na Šćepan Polju na čekanju: Poništen milionski tender
Planirani novi most na Šćepan Polju neće početi da se gradi u najavljenom roku, pošto je Kancelarija za razmatranje žalbi (KRŽ) BiH u potpunosti oborila rješenje o izboru najpovoljnijeg ponuđača za projektovanje i izgradnju ovog međudržavnog objekta preko rijeke Tare. Riječ je o velikom infrastrukturnom poslu čija je procijenjena vrijednost iznosila 11,5 miliona konvertibilnih maraka bez uračunatog PDV-a.
Odluka Puteva RS pala nakon prigovora konkurencije
Preduzeće „Putevi Republike Srpske“ krajem juna povjerilo je ovaj projekat konzorcijumu koji čine „Hering“ iz Širokog Brijega i kotorski „Briv Construction“, čija je ponuda glasila na 11,38 miliona KM. Međutim, grupa od 12 ponuđača na čelu sa firmom „Protehnik“ iz Istočnog Sarajeva uložila je žalbu i uspješno osporila kvalifikacije izabranih firmi, pa je cjelokupan predmet vraćen ugovornom organu na ponovno odlučivanje.
Problematične geodetske licence i ugovori sa trećim licima
Jedna od ključnih stavki u žalbi ticala se neposjedovanja odgovarajućih licenci za geodetske i geološke poslove. Žalioci su dokazali da izabrani dvojac uz prijavu nije dostavio važeće dozvole za rad geodetske organizacije i geološka istraživanja, iako je to bio izričit uslov tendera. Posebno je sporno bilo to što su naknadno priložene licence pripadale preduzećima koja uopšte nisu dio ponuđačkog konzorcijuma – geodetska je glasila na „MAP inženjering“ iz Milića, a licenca za geologiju na „Ibis inženjering“ iz Banjaluke. Argument „Puteva RS“ da je dostavljena izjava o naknadnom pribavljanju licenci KRŽ je odbacio, naglasivši da pravila nabavke za ove radove nisu dopuštala takvo odstupanje.
Nedostaci kod stručnog kadra i neprijavljeno podugovaranje
Pored licenci, oboren je i dio koji se odnosi na tehničko osoblje. Za stručnjaka iz oblasti zaštite na radu nije dostavljen dokaz o položenom stručnom ispitu u originalu ili ovjerenoj kopiji, pa opravdanje ugovornog organa da sama posjedovana licenca podrazumijeva taj ispit nije uvaženo. Dodatno, umjesto pojedinačnih ugovora sa ekspertima, izabrani ponuđač je priložio ugovore o poslovno-tehničkoj saradnji sa drugim pravnim licima, dok za pojedine stručnjake iz Crne Gore dokumentacije uopšte nije bilo. KRŽ je konstatovao da time nije dokazano direktno angažovanje stručnjaka, kao i da angažovanje spoljnih firmi ima elemente podugovaranja koje nije bilo prijavljeno.
Odgađanje radova na kritičnoj saobraćajnoj tački
Zbog poništenja izbora, plan nadležnih institucija da radovi na terenu započnu u septembru ove godine definitivno je propao. Saobraćajni prelaz na rijeci Tari, koji se nalazi na magistralnom putu M18 između Bosne i Hercegovine i Crne Gore, godinama slovi za jednu od najopasnijih i najkritičnijih saobraćajnih dionica, te će vozači i putnici morati još da čekaju na početak njegove modernizacije.
