Škripanje kočnica na automobilu: Kada je vrijeme za odlazak majstoru
Neprijatno škripanje kočnica predstavlja pojavu sa kojom se vozači redovno susreću, ali često nisu sigurni da li taj zvuk zahtijeva hitnu posjetu automehaničaru. Iako kratkotrajna buka uglavnom ne predstavlja opasnost, svako učestalo ponavljanje ili promjena u ponašanju vozila tokom zaustavljanja zahtijeva detaljnu provjeru.
Uzroci nastanka nepoželjnih zvukova
Do pojave ovog zvuka dolazi usljed vibracija koje nastaju u trenutku kada kočione pločice ostvare pritisak na disk. Glavni faktori koji izazivaju ovaj problem mogu biti nakupljena vlaga, površinska korozija, kočiona prašina, istrošeni dijelovi ili različite nečistoće dospjele na elemente sistema.
Zbog toga je od izuzetnog značaja pratiti u kojim se okolnostima zvuk javlja. Ukoliko se škripa čuje neposredno nakon padavina, pranja vozila ili nakon što je automobil duže mirovao, pa potom nestane poslije nekoliko pritisaka na papučicu, uzrok je najčešće tanak sloj vlage ili površinske rđe na diskovima.
Period prilagođavanja i znakovi za uzbunu
Slična pojava uobičajena je i nakon ugradnje novih diskova ili pločica. Svježe montiranim dijelovima neophodno je određeno vrijeme da se usklade i prilagode tokom vožnje, zbog čega se povremeni zvukovi mogu čuti tokom prvih nekoliko stotina pređenih kilometara.
Razlog za brigu nastaje onda kada škripanje postane neprekidno, pojačava se ili se manifestuje pri gotovo svakom kočenju. Posebno upozorenje predstavlja pojava zvuka brušenja ili struganja, što jasno ukazuje na ekstremnu istrošenost pločica, pri čemu metalni dio počinje direktno da oštećuje disk.
Specifičnosti kod električnih vozila
Vozači ne bi smjeli zanemariti ni podrhtavanje prilikom usporavanja, zanošenje automobila u stranu, slabiji efekat kočenja ili izmijenjen osjećaj pod nogom na papučici kočnice. Sve su to jasni signali da je vozilu potreban hitan stručni pregled.
Kod električnih automobila zvukovi kočionog sistema mogu biti izraženiji zbog regenerativnog kočenja. Budući da elektromotor preuzima znatan dio usporavanja, standardne mehaničke kočnice se znatno rjeđe aktiviraju, što omogućava duže zadržavanje rđe i naslaga na diskovima. Ako nema nikakvih propratnih smetnji, povremeni zvuk kod ovakvih vozila ne mora nužno ukazivati na kvar.
Ključno mjerilo jeste cjelokupno ponašanje automobila. Kada se vozilo zaustavlja potpuno stabilno, bez ikakvih vibracija i skretanja s pravca, dovoljno je samo osluškivati rad sistema. Ipak, čim zvuk postane konstantan, provjeru treba prepustiti stručnjacima u servisu jer je kočioni sistem presudan za bezbjednost na putu.
