Električni tramvaji u Banjaluci: obećanja stižu brže od vozila
Najava da bi električni tramvaji u Banjaluci trebalo da budu dio javnog prevoza već mjesecima mijenja rokove, a dok gradska uprava govori o novim datumima, dio odbornika u Skupštini grada i saobraćajnih stručnjaka upozorava da mnogi segmenti tog projekta još nisu razjašnjeni.
Obećanja od septembra do Nove godine
Gradonačelnik Draško Stanivuković još u septembru govorio je da su električni tramvaji iz jedne luke u Kini krenuli prema Hamburgu i da se očekuje da prva vozila tog tipa stignu u Banjaluku kroz koju sedmicu, nazivajući to razlogom za ponos. Potom su rokovi pomjereni – prvo na kraj godine, a zatim, u novembru, na dolazak za Novu godinu. Stanivuković je tada kazao da će tramvaji biti u gradu za banjalučku zimu, odnosno za Novu godinu.
Dva električna autobusa već na ulicama
Odbornik PSS-a u Skupštini grada Banjaluka Dragan Milanović podsjetio je da na ulicama Banjaluke već saobraćaju dva testna električna autobusa i ocijenio da je to put kojim grad treba da ide, uz napomenu da svi penzioneri imaju besplatne karte.
Ostale kategorije stanovništva, među kojima su i radnici, očekuje novo poskupljenje javnog prevoza.
Odbornici o selektivnom populizmu
U banjalučkoj Skupštini ocjenjuju da je riječ o selektivnom populizmu. Predsjednik Skupštine grada Banjaluka Ljubo Ninković kazao je da bi volio da se razgovara o subvencijama kojima bi bile obuhvaćene sve kategorije stanovništva, a ne da se pojedine grupe izdvajaju – penzioneri, đaci i studenti – dok radnici ostaju po strani.
Odbornik NF u Skupštini grada Banjaluka Igor Mandić istakao je da se pojedine mjere koriste populistički, kako bi se dobio veći broj glasova na izborima, i ponovio da teret poskupljenja mora što manje pasti na leđa građana. Složio se sa Ninkovićem da radnici ne smiju biti jedina žrtva poskupljenja.
Struka: za sada nismo spremni
Građani su skeptični i smatraju da o uvođenju električnih autobusa svoj stav mora dati struka, koja je takođe uzdržana. Kako je ocijenjeno, gotovo svaki segment je nejasan – od uvoza i registracije vozila, preko finansiranja, do infrastrukture i načina odvijanja saobraćaja.
Vještak saobraćajne struke Nikola Ćopić naveo je da tramvajska vozila, bez obzira na to da li se kreću po šinama, po važećim propisima imaju određena pravila, prednost u odnosu na druga vozila i posebnu signalizaciju, te da sa tog aspekta grad nije spreman. Podsjetio je i da je riječ o vozilu na gumenim točkovima, ako je posrijedi ART platforma koju je gradonačelnik najavljivao, pa će, kako je kazao, biti zanimljivo vidjeti kolike vertikalne neravnine to vozilo može da podnese s obzirom na saobraćajne konstrukcije.
Čeka se i infrastruktura
Na dolazak električnih tramvaja čekaju i nova stajališta, koja su, kako se konstatuje, pokisla i zapuštena.
