Problem s mjenjačem na velikoj vrućini
Vlasnik Dodge Rama 1500 iz 2005. godine, opremljenog šestostepenim manuelnim mjenjačem, suočio se s neugodnom pojavom tokom ljetnih vrućina. Kada temperature naglo porastu, a klima-uređaj radi punom snagom, mijenjanje brzina postaje znatno otežano, a najveće poteškoće javljaju se pri pokušaju ubacivanja u rikverc. Zbog toga mu se, kako navodi, dešavalo da ostane zaglavljen na parkingu.
Glavni cilindar kvačila pod sumnjom
Prema mišljenju automobilskog stručnjaka, najvjerovatniji uzrok ovakvog ponašanja vozila je dotrajali glavni cilindar kvačila. Ovaj dio hidrauličnog sistema zadužen je za slanje tečnosti pod pritiskom prema kvačilu, kako bi se ono u potpunosti odvojilo od motora prilikom promjene stepena prenosa.
Kada cilindar usljed istrošenosti više ne može da proizvede dovoljan hidraulični pritisak, kvačilo se ne odvaja u potpunosti, pa je ubacivanje u brzinu otežano. Problem se najprije osjeti upravo kod rikverca, budući da on kod mnogih manuelnih mjenjača nema sinhronizator poput brzina za vožnju naprijed.
Kako vrućina pogoršava stvar
Unutar glavnog cilindra nalazi se klip sa zaptivkom koja vremenom može da se istroši. Kada se prostor motora snažno zagrije, materijal zaptivke može omekšati, što omogućava hidrauličnoj tečnosti da prolazi pored nje. Kao rezultat, sistem gubi potreban pritisak, a mijenjanje brzina postaje sve teže.
Mogući uzroci i rješenje
Stručnjaci upozoravaju da slične simptome mogu izazvati i drugi problemi, poput istrošenog kvačila, kvara na sinhronima, niskog nivoa ili dotrajale hidraulične tečnosti, odnosno ulja u odgovarajućem sistemu. Zato se prije zamjene bilo kakvih dijelova preporučuje detaljan pregled kompletnog hidrauličnog sklopa kvačila i stanja mjenjača.
Ukoliko se potvrdi da glavni ili pomoćni cilindar gubi pritisak, stručnjak savjetuje njihovu zamjenu. Ignorisanje kvara moglo bi dovesti do širenja problema na prvu i ostale brzine, što bi vozača ostavilo bez mogućnosti normalnog mijenjanja stepena prenosa.
