Krosoveri i SUV-ovi apsolutni hit na banjalučkom tržištu
Na banjalučkom tržištu automobila već duže vrijeme vlada jasan trend – vozači u najvećem broju posežu za krosoverima i SUV-modelima. Slavko Gašparević iz Auto salona Kramar za BL portal ističe da je riječ o profilu vozila koji je preuzeo glavnu ulogu u prodaji.
Gašparević naglašava da kategorija ovih vozila nije aktuelna samo ove sezone, jer je posljednje dvije-tri godine preuzela apsolutnu dominaciju. Kada su u pitanju konkretni modeli, ponuda je široka – od pristupačnijih gradskih automobila do premijum klasa.
Na listi najtraženijih nalaze se Reno Kaptur, Reno Kađar, Pežo 2008, Pežo 3008, Citroen C5 Erkros, a od premijum vozila izdvajaju se Tiguan, Mercedes GLC, Seat Ateka, Škoda Karok i Škoda Kodiak.
Rast cijena zahvatio i polovnjake
Poskupljenje novih automobila neminovno je podiglo i cijene polovnih vozila. Gašparević objašnjava da je auto-industrija na red došla tek nakon što je kriza prvo pogodila osnovne životne namirnice. Cijene su znatno skočile, ali je prodaja u njihovom salonu ostala stabilna.
Kada su u pitanju očuvani polovnjaci stari do pet ili šest godina sa provjerenim porijeklom, raspon cijena je prilično širok. Zavisno od modela, kilometraže, godine i opreme, radi se uglavnom o vozilima od 25.000 do 100.000 maraka.
Navike kupaca i veći budžeti
Skok cijena uticao je i na finansijske navike kupaca, kojima je trebalo vremena da se prilagode novoj realnosti. Gašparević primjećuje da je grad pun automobila i da život ide dalje – prije se za automobil izdvajalo od 20 do 30 hiljada maraka, a sada se odvaja 40, 50 ili 60 hiljada maraka.
Dodaje i da naši ljudi generalno vole da imaju lijep automobil, pa kupci prvo provjere cijene novih vozila, a zatim traže kompromis na polovnom tržištu.
Oprez kod kupovine polovnjaka
Gašparević savjetuje kupcima da budu oprezni, analiziraju sopstvene potrebe i ne povode se slijepo za ponudama sa oglasnika. Budžet je taj koji diktira kupovinu, a u salonu prvo saslušaju potrebe klijenata i nastoje pronaći kompromis koji pruža najbolji odnos uloženog i dobijenog.
Pritom napominje da se jeftine ponude iz oglasa često pokažu kao najskuplje u praksi. Može se kupiti dobar auto za 20.000 maraka, ali isto tako i loš za 100.000 maraka. Oglasi znaju sakriti stanje vozila i probleme koji se javljaju kasnije. Zbog toga su provjereni auto-salon, pisana garancija za kilometražu i tehničku ispravnost, te realno usklađivanje želja sa budžetom jedini siguran put do vozila koje će dugo trajati.
