Zašto su podzemni kontejneri i pasarele u fokusu Banjaluke
Nadležne službe u gradu nabavile su novu komunalnu opremu među kojom su i podzemni kontejneri znatno većeg kapaciteta, dok se istovremeno pripremaju infrastrukturna rješenja poput pasarela kako bi se povećala bezbjednost pješaka na najprometnijim saobraćajnicama, najavio je gradonačelnik Draško Stanivuković.
Nove posude za otpad i selektivno odlaganje
Prema podacima koje je iznio gradonačelnik, obezbijeđeno je između 150 i 170 nadzemnih, kao i 50 podzemnih posuda za odlaganje smeća. Stanivuković je pojasnio da podzemne varijante posjeduju znatno veću zapreminu, a ujedno ih je teže oštetiti ili prevrnuti u poređenju sa klasičnim. Naredni korak gradske administracije biće postavljanje posuda za razvrstavanje otpada, gdje će građani moći odvojeno da odlažu plastiku, staklo i druge sekundarne sirovine.
Odvoz ispred kuća i strože novčane kazne
Uporedo sa modernizacijom kontejnerske mreže, u planu je i osposobljavanje jednog do dva reciklažna dvorišta, pri čemu konkretne lokacije i rokovi za početak rada za sada nisu precizirani. U prigradskim mjesnim zajednicama širi se praksa odvoza smeća direktno ispred domaćinstava, što eliminiše potrebu za gomilanjem otpada na zajedničkim mjestima. Zbog čestog uništavanja komunalne opreme i neodgovornog bacanja smeća, gradske vlasti nastojaće da predlože značajno više kazne.
Rješenja za bezbjedniji prelazak prometnih saobraćajnica
Govoreći o kretanju pješaka u zonama kružnih tokova, lokalna samouprava razmatra uvođenje pasarela i podzemnih prolaza kako bi se izbjeglo direktno ukrštanje pješaka sa motornim vozilima na frekventnim dionicama. Stanivuković je istakao da takvi građevinski zahvati nisu izvodljivi na svakoj lokaciji, posebno u užim zonama gradskog centra.
Gradnja pasarela kod Tropica i Audija
Kao ključna prepreka za podzemni prolaz na zapadnom tranzitu navedene su masivne toplovodne cijevi, zbog čega se kao rješenje razmatraju nadzemne pasarele, uz konsultacije sa projektantima i „Putevima Republike Srpske“. Početak gradnje jedne takve pasarele iznad kružnog toka kod Tropica mogao bi uslijediti već naredne godine, a sličan prelaz projektuje se i kod kružnog toka u blizini „Audija“. Na lokacijama gdje trenutno nije moguće sagraditi prolaz ili pasarelu, zaštitne ograde mogle bi poslužiti kao privremeno rješenje. Finansijska vrijednost i precizni rokovi za realizaciju ovih zahvata za sada nisu navedeni.
