Nova aplikacija za taksi stiže u Banjaluku: Pokretači najavljuju saradnju, vozači sumnjičavi
Na banjalučkom tržištu uskoro bi trebalo da profunkcioniše nova aplikacija za taksi pod nazivom Blitz, putem koje će građani moći da naručuju vožnje sa unaprijed definisanom cijenom i praćenjem vozila u realnom vremenu.
Iako je sama digitalna platforma već na raspolaganju korisnicima, početak ugovaranja prvih prevoza planiran je za otprilike deset dana. Tvorci ovog rješenja najavljuju efikasan dolazak vozila na lokaciju putnika na području cijelog grada.
Model rada i povezivanje sa licenciranim vozačima
Prema riječima Helene Ćelić, direktora preduzeća koje stoji iza ovog projekta, riječ je o dispečerskom sistemu koji funkcioniše po uzoru na Uber, ali isključivo u saradnji sa registrovanim vozačima. Ona naglašava da će usluge pružati isključivo licencirani taksisti iz Banjaluke koji žele unaprijediti rad uz simboličnu naknadu za korišćenje sistema.
Ćelićeva je navela da su razgovori sa prevoznicima u toku te da postoji interesovanje za ovaj vid poslovanja. Istakla je da im nije namjera da potisnu postojeće taksi službe, već da omoguće lakše funkcionisanje prevoza, dodajući da je za punu primjenu potrebno određeno vrijeme. Glavni cilj je, kako navodi, bezbjedan i jednostavan dolazak do vozila, pri čemu je iznos računa poznat prije polaska.
Podaci o kompaniji i vlasništvu
Iza platforme Blitz stoji firma Strategic Success Lab, odnosno SSL d.o.o. Banjaluka. Ovo društvo je upisano u evidenciju Okružnog privrednog suda na osnovu rješenja od 5. februara tekuće godine, a sjedište mu se nalazi u Prijakovcima.
Osnivač i stoprocentni vlasnik kompanije je Ronald Dean Barnes, dok funkciju direktora i ovlašćenog zastupnika obavlja Helena Ćelić.
Skepticizam među banjalučkim prevoznicima
Sa druge strane, predstavnici udruženja prevoznika ne dijele optimizam kada je riječ o uspjehu ovog projekta. Predsjednik Udruženja taksista „Banjalučki taksi“ Dragan Purišić izrazio je ozbiljnu sumnju u mogućnost rada novog servisa na lokalnom tržištu, navodeći da oni ne mogu posjedovati dozvole za obavljanje te djelatnosti u gradu.
Purišić ističe da se oko 70 odsto njihovih vožnji i dalje ugovara direktnim telefonskim pozivima, dok se preostali dio realizuje preko Vibera. On podsjeća da su i sami ranije testirali mobilne aplikacije, ali da su se one pokazale slabo prihvaćenim među stanovnicima Banjaluke. Prema njegovoj ocjeni, ovakav sistem, premda prisutan u Srbiji i Hrvatskoj, teško može zaživjeti u gradu na Vrbasu, posebno jer prevoznici nisu spremni da ustupaju dio svoje zarade.
Pritužbe građana na postojeće usluge
Dok pokretači Blitza računaju na partnerstvo sa vozačima, a ceh taksista osporava izvodljivost čitave zamisli, krajnji ishod zavisiće od reakcije tržišta i samih putnika. Mnogi Banjalučani godinama unazad iskazuju nezadovoljstvo pojedinim segmentima ove komunalne usluge, počev od cijene starta koja iznosi 3 KM, pa sve do otežanog pronalaženja slobodnog vozila u periodima saobraćajnih špiceva.
