Brza cesta od Doboj Istoka do Šićkog Broda još bez projektanta
Rok za dostavljanje ponuda za izradu idejnog projekta saobraćajnice Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod ponovo je pomjeren, pa će planirana brza cesta još neko vrijeme čekati na izbor projektantske kuće. Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH objavilo je produženje tenderskog postupka, čime je privrednim subjektima omogućen dodatni period za pripremu ponuda.
Novi rok za dostavljanje tenderskih ponuda
Prema ažuriranoj tenderskoj dokumentaciji, krajnji termin za predaju prijava određen je za 10. novembar 2026. godine do 10.30 časova. Zvanično i javno otvaranje pristiglih ponuda zakazano je istog dana u 11 časova u sjedištu preduzeća Autoceste FBiH u Sarajevu.
Ovaj postupak javne nabavke pokrenut je još krajem jula, a prvobitno je bilo predviđeno da se prijave dostave do 14. septembra. Najnovijom odlukom o pomjeranju krajnjeg datuma čitav proces izbora projektanta prolongiran je za bezmalo dva mjeseca.
Vrijednost ugovora i tenderski uslovi
Riječ je o poslu čija je procijenjena vrijednost 4,1 milion KM bez poreza na dodatu vrijednost, odnosno 4.797.000 KM kada se uračuna PDV. Predviđen je otvoreni postupak javne nabavke u kojem će ugovor pripasti onom ponuđaču koji ponudi najnižu cijenu, pri čemu održavanje elektronske aukcije nije u planu.
Važno je napomenuti da se aktuelni tender odnosi isključivo na pripremu idejnog projekta, što predstavlja tek početnu fazu u cjelokupnom procesu realizacije. Samim tim, izbor odgovarajućeg projektanta sam po sebi ne znači i početak građevinskih radova na terenu.
Planirana trasa i prateći infrastrukturni objekti
Prema ranijim rješenjima, ova drumska veza biće dugačka oko 41,8 kilometara i imaće izuzetan značaj za saobraćajno povezivanje Tuzlanskog kantona sa ostatkom zemlje. Trasa počinje od entitetske linije na lokaciji Klokotnice u Doboj Istoku, nastavlja se preko Gračanice i vodi sve do Šićkog Broda.
Upravo na čvorištu Šićki Brod predviđeno je ukrštanje sa budućom autocestom Tuzla – Orašje, kao i sa pravcem koji vodi prema Kalesiji i Dubravama. Planirano idejno rješenje obuhvata izgradnju šest saobraćajnih petlji, dva tunela, 16 mostova i vijadukata, 25 podvožnjaka i jedan nadvožnjak. Kao jedan od najzahtjevnijih objekata izdvaja se vijadukt dužine približno jednog kilometra preko rudarske žičare i raskrsnica, uz mostovski prelaz iznad željezničke pruge, dok će precizne tehničke karakteristike i konačna trasa biti definisani kroz dalju izradu projekta.
