Saobraćajne gužve u Banjaluci i preko 100.000 vozila: Kada se očekuje rasterećenje ulica
Svakodnevne saobraćajne gužve u Banjaluci postale su uobičajena pojava tokom cijelog dana, a na gradskim ulicama trenutno saobraća više od 100.000 registrovanih motornih vozila. Nadležno Odjeljenje za saobraćaj i puteve očekuje da će do vidnijeg poboljšanja doći tek po završetku započetih infrastrukturnih zahvata na gradskoj putnoj mreži.
Ogroman broj automobila stvara kontinuiran pritisak na postojeće ulice i raskrsnice, što dovodi do usporavanja kretanja i dugih kolona. Prema ocjenama iz ovog gradskog odjeljenja, okončanje radova na saobraćajnicama trebalo bi da donese znatno povoljnije uslove za sve učesnike u saobraćaju.
Problem podijeljene nadležnosti nad ključnim pravcima
Jedan od otežavajućih faktora za organizaciju saobraćaja jeste podijeljena nadležnost nad najprometnijim trasama. Iz Gradske uprave ističu da, na osnovu Zakona o javnim putevima i Odluke o razvrstavanju puteva, gradska administracija ne gazduje pojedinim izuzetno frekventnim dionicama.
Među pravcima koji nisu pod gradskom upravom nalaze se Istočni i Zapadni tranzit, kao i Karađorđeva ulica, što nadležnim službama u značajnoj mjeri komplikuje rad na rješavanju zastoja.
Efekti novih kružnih raskrsnica tek na čekanju
Iako je proteklih godina izgrađen znatan broj kružnih raskrsnica, kolone i dalje predstavljaju problem, prije svega u istočnom dijelu grada. U Gradskoj upravi navode da će puna efikasnost ovakvih rješenja moći da se sagleda tek nakon što u potpunosti budu završeni radovi na ukrštanju Bulevara srpske vojske i Bulevara Živojina Mišića.
Tek po okončanju tog posla predviđeno je sprovođenje novih analiza protoka vozila na kritičnim tačkama zagušenja, s posebnim fokusom na istočnu zonu gdje je izveden najveći dio dosadašnjih infrastrukturnih radova.
Unapređenje javnog prevoza i izostanak rokova
Kao mjeru za dugoročno rasterećenje, gradske vlasti vide sprovođenje reforme javnog prevoza. Namjera je da se podizanjem kvaliteta i dostupnosti autobuskih linija podstakne veće korišćenje tog vida transporta, kako bi građani manje koristili privatne automobile.
Ipak, u dostavljenim odgovorima nisu precizirani vremenski rokovi u kojima bi vozači mogli da osjete konkretno smanjenje zastoja, niti su iznesene procjene u kojoj mjeri će završeni projekti ubrzati protok vozila.
