Novi Teslin Roadster dobija digitalni kokpit po uzoru na borbene avione
Američki proizvođač električnih vozila objavio je video-snimak na društvenoj mreži X koji otkriva kako novi Teslin Roadster izgleda iz perspektive vozača, sa korisničkim interfejsom osmišljenim po uzoru na kabine borbenih aviona i prilagođenim potrebama „pilota“. Kratki video-materijal u trajanju od 34 sekunde predstavlja prvi zvanični uvid u unutrašnji ekran ovog automobila, tačno sedmicu dana nakon njegove premijere u Teksasu, a do subotnjeg jutra zabilježio je više od 630.000 pregleda.
Crveno-crni interfejs i podešavanje aerodinamike
Prikazani sistem karakteriše crvena grafika na tamnoj podlozi, smještena neposredno uz upravljač četvrtastog oblika. Centralno mjesto zauzima trodimenzionalni prikaz automobila na kojem su uočljivi potisnici na zadnjem dijelu vozila, kao i pokretni elementi poput otvora za ventilaciju na haubi. Na donjem dijelu ekrana nalazi se meni podijeljen u pet osnovnih sekcija: početni prikaz, vozilo, muzika, klima-uređaj i navigacija.
U okviru podešavanja vozila korisnik ima mogućnost izbora profila vožnje između opcija Comfort, Balance, Sport ili prilagođenog Custom režima. U tom posebnom profilu vozač samostalno određuje odziv na papučici gasa, ponašanje upravljača, rad prednjeg i zadnjeg krila radi smanjenja otpora vazduha ili postizanja većeg aerodinamičkog pritiska na tlo, kao i visinu vješanja, otvore na poklopcu motora i bočna krilca. Poseban segment posvećen je punjenju, gdje se određuje željeni limit kapaciteta baterije.
Režim za stazu i telemetrija trkačkog automobila
Posebnu pažnju privlači režim namijenjen vožnji na stazi, uređen po ugledu na instrument-table trkačkih bolida. Na jednom mjestu objedinjeni su mapa staze sa trenutnom pozicijom automobila i prolaznim vremenima po sektorima, nivo pritiska na papučicama kočnice i ubrzanja, te radne temperature pogonskih agregata i baterije. Sistem pruža i detaljan uvid u stanje svakog točka, uključujući temperaturu kočionih sklopova, kao i pritisak i toplotu u pneumaticima.
Kada je riječ o konfiguraciji za stazu, moguće je birati aerodinamičke postavke Auto, Low Drag, High Downforce ili Custom. Vozaču je ostavljena sloboda raspodjele kočione sile i aerodinamičkog balansa između prednje i zadnje osovine, uz opciju potpunog isključivanja elektronske kontrole stabilnosti (ESC) i kontrole proklizavanja (TCS). Na objavljenom snimku prikazan je i rad potpodnog ventilatora u režimu Max Grip, čija je uloga dodatno pripijanje automobila uz asfalt.
Potisnici na sabijeni vazduh i planirana proizvodnja
U dnu ekrana istaknuta je telemetrijska traka sa natpisom „Thruster · 5,500 PSI“, što odgovara pritisku od približno 380 bara, uz potvrdu da je sistem u potpunosti spreman za dodatno ubrzanje. Iz kompanije nisu precizirali na kojoj su stazi i pod kojim tačnim uslovima zabilježeni podaci prikazani u videu.
Ovaj model predstavljen je 15. oktobra u Teksasu u tri varijante, pri čemu verzije Thrust i Rocket posjeduju potisnike na sabijeni vazduh nastale u saradnji sa kompanijom SpaceX. Elon Musk je tom prilikom naveo da će ovaj model dugoročno ostati jedino vozilo ove kompanije namijenjeno isključivo manuelnom upravljanju od strane čovjeka. Početak serijske proizvodnje planiran je za 2028. godinu, dok zvanična prodajna cijena još nije saopštena javnosti.
