Povezivanje Banjaluke i Sarajeva: Preostale još tri dionice autoputa
Puštanjem u saobraćaj novog dijela trase od sjevernog dijela Zenice do Golubinje, povezivanje Banjaluke i Sarajeva savremenom saobraćajnicom dobilo je novi zamah, čime je putna komunikacija iz pravca glavnog grada BiH produžena sve do okoline Žepča, piše BiznisInfo.ba.
Da bi se vozači kretali isključivo trasom sa više traka bez preusmjeravanja na magistralne pravce, potrebno je dovršiti ukupno oko 40 kilometara trase raspoređenih na tri pojedinačna segmenta. Dva gradilišta su trenutno aktivna, dok se početak posla na preostalom dijelu još uvijek iščekuje.
Radovi na spajanju dva entiteta
Jedan od aktivnih infrastrukturnih zahvata jeste pravac Rudanka – Putnikovo Brdo, čija dužina iznosi oko 5,6 kilometara. Ova trasa ima strateški značaj jer spaja već postojeći pravac kod Doboja sa Koridorom 5C u pravcu juga, pri čemu se veći dio nalazi na teritoriji Republike Srpske, a manji dio u FBiH.
Druga aktivna dionica je Medakovo – Ozimice, duga približno 21,5 kilometara, koja bi trebalo da dovede brzu saobraćajnicu iz okoline Tešnja do Ozimica. Na ovom potezu ranije je okončan važan posao kada je poddionica Doboj jug – Medakovo, u dužini od sedam kilometara, puštena u saobraćaj tokom avgusta ove godine.
Tenderski problemi i sporna dionica
Glavna tačka zastoja ostaje dionica Ozimice – Poprikuše, koja se proteže na oko 12 kilometara. Početak izgradnje ovog segmenta godinama je blokiran poteškoćama oko izbora nadzornog organa putem javnih nabavki. Čitava procedura našla se pod lupom javnosti zbog afere i sumnji u nepravilnosti unutar preduzeća Autoceste FBiH.
Završeni pravci u Republici Srpskoj
Na sjevernom kraku već godinama funkcioniše savremena mreža. Od Banjaluke do Doboja izgrađeno je oko 72 kilometra autoputa, dok dionica od Banjaluke do Gradiške broji približno 34 kilometra, vodeći direktno ka rijeci Savi i granici sa Hrvatskom. Kompletiranjem svih planiranih radova stvoriće se jedinstvena putna cjelina koja će omogućiti nesmetan odlazak prema Zagrebu i zapadnoevropskim koridorima.
