Novi Nissan Pixo donosi moderan izgled i proizvodnju u Sloveniji
Japanska kompanija zvanično je otkrila novi Nissan Pixo, električni gradski automobil koji predstavlja tehnološkog blizanca novog Reno Tvinga. Ovaj model obezbjeđuje domet do 259 kilometara i ponijeće titulu najpovoljnijeg Nissanovog vozila na struju na evropskom tlu, a silaziće sa proizvodnih traka u Sloveniji.
Povratkom ovog naziva, koji je nekada nosio mali gradski automobil izrađivan između 2009. i 2013. godine, proizvođač iz Japana oživljava poznatu oznaku. Novo vozilo dijeli platformu i tehnička rješenja sa modelima Renault Twingo E-Tech i Dacia Spring.
Prepoznatljiv izgled i savremena kabina
Iako dijeli osnove sa pomenutim evropskim modelima, automobil se odlikuje autentičnim vizuelnim identitetom. Na prednjem dijelu dominira koncept nazvan „Robot Face“ sa jednostavnim linijama, kompaktnim svjetlosnim grupama i rasvjetom u obliku broja sedam, čiji je dizajn nadahnut pikselima. Bočna silueta podsjeća na električni Twingo, dok zadnja svjetla prate isti stilski potpis kao i prednja.
Kada se posmatraju gabariti, vozilo je dugačko 3.796 milimetara, široko 1.790 i visoko 1.512 milimetara, uz međuosovinsko rastojanje od 2.492 milimetra. U unutrašnjosti je primijenjen spoj digitalnih rješenja i ergonomije, pa su zadržani fizički prekidači za ključne operacije. Ispred vozača se nalazi digitalna tabla od sedam inča, dok centralnim dijelom dominira ekran multimedije dijagonale deset inča. Mehaničke komande ventilacije postavljene su ispod centralnog ekrana, otvori za vazduh ukrašeni su crvenim detaljima, a birač stepena prenosa smješten je na stubu upravljača.
Vještačka inteligencija i bogata oprema
Infotejnment sistem opremljen je asistentom Google Gemini koji funkcioniše na bazi vještačke inteligencije, što predstavlja premijeru takve tehnologije u najnižoj automobilskoj klasi. Pored toga, automobil fabrički stiže sa adaptivnim tempomatom, sistemom automatskog parkiranja, upozorenjem pri napuštanju saobraćajne trake i mogućnošću upravljanja jednom papučicom pod nazivom One-Pedal.
Praktičnost u unutrašnjosti ogleda se u pregradama ukupne zapremine do 18 litara. Prtljažni prostor raspolaže sa 356 litara, u šta je uračunat i poseban odjeljak od 50 litara namijenjen kablu za dopunu baterije. Obaranjem naslona zadnje klupe korisna zapremina tovarnog prostora dostiže 1.221 litar.
Baterija, domet i početak proizvodnje
Za pokretanje je zadužen elektromotor snage 82 konjske snage, koji se napaja iz baterije kapaciteta 27,5 kilovat-sati. Zanimljivo je da je ovo prvi put da Nissan za evropskog kupca primjenjuje LFP baterijsku tehnologiju. Prema zvaničnim mjerenjima po WLTP ciklusu, autonomija dostiže do 259 kilometara.
Maksimalna snaga punjenja iznosi 50 kilovata, zahvaljujuci čemu se nivo energije sa 15 na 80 odsto podiže za 28 minuta. Sklapanje ovog modela odvijaće se u fabrici Revoz u Novom Mestu, gdje će se proizvoditi uporedo sa modelima Twingo E-Tech i Dacia Spring. Formiranje cjenovnika najavljeno je za decembar, dok se dolazak prvih primjeraka u prodajne salone očekuje početkom 2027. godine.
