Kargo saobraćaj u Mahovljanima ostao bez posla sa Temuom: Skok cijena kerozina zaustavio letove
Iako su najavljivani krupni koraci u teretnom transportu, kargo saobraćaj na banjalučkom aerodromu u Mahovljanima ostao je bez očekivanih letova sa pošiljkama kineske platforme Temu, pošto je cijeli posao propao i prije nego što je poletio prvi avion. Do zastoja u realizaciji ugovora, koji je sklopljen sa jednom špediterskom kućom, došlo je usljed poremećaja na tržištu nafte i naglog skoka cijena kerozina.
Strmoglav pad teretnog prevoza u 2025. godini
Ovaj neuspjeh dodatno je produbio ionako alarmantnu krizu u teretnom saobraćaju na pisti u Mahovljanima. Zvanični podaci iz izvještaja o poslovanju preduzeća “Aerodromi RS” za 2025. godinu otkrivaju drastičan pad, s obzirom na to da su tokom te godine prevezene svega 24 pošiljke, čija je ukupna težina iznosila skromna 644 kilograma. Koliki je to sunovrat najbolje ilustruje podatak da je samo godinu dana ranije zabilježeno 464 pošiljke sa više od 25 tona robe.
Trenutno se na ovom aerodromu odvija isključivo dolazni teretni saobraćaj, i to posredstvom redovnih avio-linija prevoznika Air Serbia. Ovim putem dopremaju se uglavnom lijekovi, medicinska oprema i elektronika, dok odlaznog kargo saobraćaja uopšte nema.
Zatvoreno skladište goriva i neiskorišteni kapaciteti
Kako prenosi portal Capital, paradoks je u tome što aerodrom kod Banjaluke ima sve tehničke preduslove za ozbiljan kargo saobraćaj, jer posjeduje savremeni robni centar površine 1.254 kvadratna metra. Međutim, pored globalnih problema sa naftom, veliku prepreku predstavlja i to što je Uprava za indirektno oporezivanje BiH tokom prošle godine naložila zatvaranje tamošnjeg carinskog skladišta za mlazno gorivo pošto se duže vrijeme nije upotrebljavalo. Sam aerodrom još od 2023. godine uopšte ne prodaje sopstveni kerozin.
Milionski minus i zaduženje kroz obveznice
Propali aranžman sa kompanijom Temu samo je oslikao nezavidno finansijsko stanje u preduzeću “Aerodromi RS”, koje je prošlu godinu završilo u minusu od gotovo milion maraka. Preduzeće u prethodnom periodu nije moglo redovno izmirivati ratu kredita Investiciono-razvojnoj banci Republike Srpske od 165.555 KM, a poteškoće su nastavljene i kada je ta obaveza umanjena na 77.000 maraka.
Zbog vraćanja starih dugova posegnulo se za novim zaduženjem putem emisije obveznica u vrijednosti od šest miliona maraka. Planirano je da se hartije od vrijednosti emituju na rok od sedam godina, uz kamatnu stopu od 5,5 odsto i grejs period od dvije godine. Iz ovog javnog preduzeća otvoreno priznaju i da u svom poslovanju u najvećoj mjeri zavise od direktnih subvencija Vlade Republike Srpske.
