Krtica za beogradski metro stigla u Luku Pančevo
Prva mašina za bušenje tunela, takozvana krtica za beogradski metro, namijenjena iskopavanju podzemnih tunela prve linije, stigla je danas u Luku Pančevo, objavilo je JKP “Beogradski metro i voz”. Riječ je o mašini dugoj 108 metara i teškoj približno 1.800 tona, čiji je dolazak, kako se navodi u saopštenju, značajan pomak u pripremama za početak radova na izgradnji metro tunela.
Mašina predstavlja složen inženjerski sistem, a njeno dopremanje do Srbije izvedeno je kroz kompleksnu međunarodnu logističku operaciju u kojoj su korišteni drumski, morski i riječni prevoz.
Dijelovi stigli sa 29 kamiona, glavnina Dunavom
Transport je organizovan u nekoliko faza. Pojedini segmenti mašine dovezeni su drumskim putem iz rumunske luke Konstanca, uz angažovanje 29 kamiona, i već se nalaze u Srbiji, gdje su uskladišteni u Beogradu.
Glavni dio mašine putovao je morem iz Kine do Evrope, a zatim Dunavom do Luke Pančevo, gdje je pristigao danas. U narednom periodu slijedi prevoz tog dijela iz Pančeva do lansirnog mjesta na lokaciji buduće stanice “Bele vode” na Makišu, gdje će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja.
Druga mašina, takođe namijenjena izgradnji podzemnih tunela prve linije metroa, trenutno je u transportu ka Srbiji.
Dvije mašine kopaju jedna drugoj u susret
Planirano je da jedna mašina počne iskopavanje sa lokacije buduće stanice “Bele vode” na Makišu, u pravcu stanice “Sajam”, dok će druga radove započeti sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta.
Podzemni tunel, ukupne dužine oko 11 kilometara, podijeljen je na dvije dionice, što omogućava da dvije mašine istovremeno rade sa suprotnih strana trase i napreduju jedna drugoj u susret. Takva organizacija radova, kako navodi preduzeće, treba da omogući efikasniju realizaciju jednog od tehnički najzahtjevnijih dijelova prve linije metroa.
Mašine proizvedene u Kini prošle fabrička ispitivanja
Obje mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) u kineskom gradu Čangša, gdje su uspješno prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti (Factory Acceptance Test – FAT).
Tokom ispitivanja provjereni su svi ključni mehanički, hidraulični, električni i upravljački sistemi, čime je potvrđeno da mašine ispunjavaju propisane tehničke standarde i da su spremne za transport i predstojeće aktivnosti na projektu.
Dolazak prve krtice u Srbiju označava početak nove etape u pripremi za izgradnju podzemnog dijela prve linije beogradskog metroa i konkretan pomak ka realizaciji jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Beogradu, navodi se u saopštenju.
JKP “Beogradski metro i voz” dodaje da u saradnji sa domaćim i međunarodnim partnerima nastavlja aktivnosti na izgradnji savremenog metro sistema, koji treba značajno da unaprijedi javni prevoz i saobraćajnu povezanost Beograda.
