Ubrzana izgradnja autoputa od Rače prema Bijeljini uoči otvaranja trase u Srbiji
Na trasi od Rače do Bijeljine primjetno je pojačan tempo radova, a izgradnja autoputa na ovoj relaciji ulazi u fazu gdje se privode kraju pripreme za nanošenje početnih slojeva asfalta. Ova saobraćajnica, projektovana u dužini od 20 kilometara, predstavlja strateški nastavak auto-puta koji stiže iz pravca Srbije te buduću modernu vezu Beograda sa Bijeljinom i dalje prema Banjaluci.
Ubrzavanje dinamike na terenu podudara se sa privođenjem kraju poslova sa druge strane rijeke Save. Naime, na teritoriji Srbije je za 15. oktobar predviđeno puštanje u saobraćaj 18 kilometara dionice Kuzmin – Sremska Rača. Iz preduzeća Autoputevi Republike Srpske potvrđuju da su terenske aktivnosti pojačane upravo kako bi se pratila dinamika radova u susjedstvu, gdje trasa stiže do same granice sa Bosnom i Hercegovinom.
Priprema podloge i radovi na objektima
Građevinske mašine trenutno su najaktivnije na početnih sedam kilometara trase kroz Republiku Srpsku. Ekipe rade na nasipima, tamponu i cementnoj stabilizaciji, čime se stvara čvrsta osnova prije polaganja prvog asfalta. Paralelno s tim, teku radovi na mostovima sa oznakama O1 i O2, propratnim konstrukcijama i sistemu unutrašnjeg odvodnjavanja.
Kako bi se vozačima omogućilo uključivanje na putnu mrežu u BiH odmah po završetku srbijanskog dijela, gradi se i privremena pristupna saobraćajnica ka magistralnom putu M18. Takođe, u zoni novoizgrađenog savskog mosta predviđeno je uspostavljanje zajedničkog, integrisanog graničnog prelaza između BiH i Srbije.
Finansiranje i ugovoreni poslovi
Kompletna dionica Rača – Bijeljina gradi se u punom profilu auto-puta, a ugovorena vrijednost projektovanja i izvođenja radova dostiže oko 258,2 miliona KM bez uračunatog PDV-a. Posao realizuje konzorcijum koji predvodi Integral inženjering iz Laktaša, zajedno sa beogradskim preduzećem Srbijaautoput i Institutom za građevinarstvo IG iz Banjaluke.
Najveći dio sredstava obezbijedila je Srbija, koja pokriva 80 odsto investicije, odnosno približno 206,5 miliona KM bez PDV-a, dok preostalih 20 procenata obezbjeđuje Republika Srpska. Projekat na glavnoj trasi obuhvata devet inženjerskih objekata, petlju Bijeljina sjever sa naplatnom stanicom, čeono naplatno mjesto, bazu za održavanje puteva, odmorište, kao i priključni put dužine oko dva kilometra.
Nastavak gradnje koridora ka zapadu
Povezivanje Rače sa Bijeljinom predstavlja tek početnu etapu šireg saobraćajnog koridora koji treba da spoji Beograd, Banjaluku i Sarajevo. Radovi su ljetos započeli i na dionici Bijeljina – Brčko, dužine 17 kilometara, čija je ugovorena vrijednost oko 347 miliona KM, a povjerena je kineskom konzorcijumu koji čine China Overseas Engineering Group i China Tiesiju.
U planu je i izgradnja dionice od Brčkog do Vukosavlja u dužini od 31,5 kilometara. Taj potez omogućiće direktno spajanje sa već izgrađenom mrežom auto-puteva prema Doboju i Banjaluci, čime se zaokružuje jedinstven pravac od Beograda do Krajine. Iz čvorišta kod Brčkog planiran je i poseban krak koji će voditi prema Tuzli i Sarajevu.
