Kriza u Porscheu zadaje teške udarce cijeloj Volkswagen grupaciji
Kriza u Porscheu, koji je decenijama važio za jednu od najprofitabilnijih karika Volkswagen grupacije, stvorila je ozbiljne poteškoće za matični njemački automobilski div, s obzirom na to da se čuveni proizvođač suočava sa osjetnim padom plasmana na ključnim lokacijama i visokim troškovima prilagođavanja sopstvenih poslovnih planova.
Usporen prelazak na električni pogon
Pređašnje procjene menadžmenta podrazumijevale su da će do 2030. godine električna vozila činiti preko 80 odsto cjelokupne prodaje ove marke. Ipak, pošto se interesovanje kupaca nije razvijalo željenom dinamikom, donesena je odluka da se u proizvodnom programu duže očuvaju modeli sa hibridnim pogonom i tradicionalnim benzinskim motorima, što stvara vanredne izdatke za tehnički razvoj i dorade.
Gubitak pozicija na tržištu Kine
Dodatne nevolje donosi situacija u Kini, koja je donedavno bila jedno od presudnih prodajnih uporišta. Na tom prostoru njemački brend bilježi značajno smanjenje isporuka, prvenstveno zbog pada interesovanja za luksuznim vozilima, ali i usljed sve snažnijeg pritiska tamošnjih proizvođača automobila na struju.
Pritisak paralelnih investicija na profit
Nekadašnji oslonac finansijske stabilnosti i visokih marži unutar Volkswagen koncerna sada je pod velikim teretom. Poslovanje dodatno otežava nužnost paralelnog investiranja: sredstva se i dalje moraju usmjeravati u električni segment, dok se istovremeno razvijaju i unapređuju konvencionalni i hibridni modeli, a sve to u momentu kada se nastoji očuvati profitabilnost.
Posljedice po kompletnu grupaciju
Ovakve turbulencije ne pogađaju isključivo sam Porsche već stvaraju direktno finansijsko opterećenje za cjelokupan Volkswagen, kome je prijeko neophodna stabilizacija ovog profitabilnog ogranka u vremenu dok evropska auto-industrija pokušava da uskladi brzinu prelaska na nove tehnologije.
