Zarobljeni avioni u Rusiji donijeli poskupljenje letova
Iako je prošlo godinu dana otkako je Viši sud u Londonu presudio u korist globalnih lizing kuća, zarobljeni avioni u Rusiji i spor oko njihove zapljene i dalje snažno utiču na funkcionisanje cjelokupnog avio-saobraćaja.
Višemilijarderske odštete i skuplje karte
Dok se u prijestonici Velike Britanije privodi kraju isplata odštetnih zahtjeva čija vrijednost premašuje osam milijardi dolara, krajnji korisnici posljedice ovog sudskog procesa osjećaju neposredno kroz povećanje cijena avionskih karata.
Preregistracija letjelica i sukob sa osiguravačima
Čitava kriza započela je uvođenjem sankcija Zapada i odgovorom Moskve, kada su ruske vlasti dozvolile tamošnjim aviokompanijama da preuzmu i preregistruju više od četiri stotine putničkih aviona iznajmljenih od zapadnih lizing divova, među kojima su AerCap i SMBC Aviation Capital. Vrijednost flote procijenjena je na desetine milijardi dolara, što je dovelo do ogromnog potresa na tržištu.
Nakon što su propali svi pokušaji da se letjelice vrate, vlasnici su zatražili naplatu osiguranja. Vodeći osiguravači, na čelu sa kompanijom Lloyd’s, dugo su odbijali isplate tvrdeći da masovno oduzimanje letjelica pod međunarodnim sankcijama ne potpada pod standardno pokriće za ratne rizike. To je otvorilo dugotrajan i komplikovan proces sa stotinama pravnih zastupnika i više od 40 svjetskih korporacija.
Trajne promjene u vazdušnom saobraćaju
Presuda u korist lizing kompanija unijela je korjenite promjene u sektor osiguranja. Masovni izdaci koje su podnijeli osiguravači i fondovi za reosiguranje rezultirali su oštrim rastom premija za sve aviokompanije u svijetu, a taj teret je prebačen na putnike. Uz skuplje letove, uslovi iznajmljivanja aviona za države sa povećanim geopolitičkim rizikom postali su znatno stroži, što je dugoročno izmijenilo pravila poslovanja u globalnom vazdušnom saobraćaju.
