Opasnost na točkovima: Zašto kupovina polovnih guma može biti skupa greška
Kako se bliži zakonski rok za posjedovanje zimske opreme, do kojeg je ostalo svega pet dana, vozači u Banjaluci uveliko traže načine da smanje troškove pripreme automobila. Ipak, kupovina polovnih guma, kojoj mnogi pribjegavaju radi uštede, često može dovesti do nabavke istrošenih i nesigurnih pneumatika koji na cesti postaju opasni poput tvrde plastike.
Prema riječima banjalučkog vulkanizera Marka Savića, osnovna zabluda kupaca jeste oslanjanje isključivo na dubinu profila, dok se stanje i starost same smjese potpuno zanemaruju. On ističe da duboka šara nipošto ne garantuje bezbjednost, jer materijal protekom vremena gubi neophodnu elastičnost, stvrdnjava se i pri niskim temperaturama gubi kontakt sa podlogom, što dovodi do proklizavanja već na prvoj vlagi, snijegu ili poledici.
Šta otkriva DOT broj na boku točka
Umjesto da se oslanjaju samo na uvjeravanja prodavaca, vozačima se savjetuje da sami pregledaju oznake na gumi, a prije svega takozvani DOT broj. Ova četvorocifrena oznaka pruža ključne podatke o vremenu izrade – prva dva broja označavaju sedmicu, a preostala dva godinu proizvodnje. Tako, na primjer, broj 3818 označava da je pneumatik izašao iz fabrike u 38. sedmici 2018. godine. Savić naglašava da zimska guma starija od pet ili šest godina više ne posjeduje potrebne osobine za bezbjednu zimsku vožnju, bez obzira na to koliko naizgled djeluje očuvano.
Znakovi oštećenja i nepravilnog trošenja
Pored samih godina starosti, neophodno je obratiti pažnju na još dva izuzetno važna elementa prilikom pregleda. Prvi je ujednačenost trošenja gazećeg sloja. Ukoliko su unutrašnje ili spoljašnje ivice izraženije pojedene, to jasno ukazuje na to da je prethodno vozilo imalo nepravilno podešen trap, pa se takav pneumatik neće pravilno ponašati ni na drugom automobilu. Drugi rizik predstavljaju sitne mikropukotine, koje se javljaju na bočnim stranama ili unutar kanala, što svjedoči o lošim uslovima skladištenja tokom ljetnih mjeseci i stvara rizik od pucanja pri višim brzinama kretanja.
Nova povoljnija varijanta ispred polovnog premijuma
Kada je riječ o čestoj dilemi vozača da li odabrati polovan pneumatik poznate marke više klase ili potpuno nov proizvod ekonomske kategorije, ovaj banjalučki zanatlija nema dilemu. On ističe da je uvijek pametnije uzeti novu gumu povoljnije klase sa svježom i mekanom smjesom koja nudi pouzdano prijanjanje na hladnom kolovozu i fabričku garanciju. Sa druge strane, kod polovnih modela vozač nikada ne može znati koliko su puta pretrpjeli udarce o ivičnjak, na koji su način čuvani van sezone, niti da li u unutrašnjoj strukturi postoje skrivena oštećenja čelične armature.
