Električni trotineti na ulicama Banjaluke: Sve više nezgoda sa maloljetnicima
Iako su zamišljeni kao praktično prevozno sredstvo, električni trotineti na banjalučkim saobraćajnicama sve češće postaju izvor ozbiljnog rizika, naročito zbog neodgovorne vožnje djece koja bez zaštitne opreme i dovoljnog poznavanja propisa upravljaju brzim dvotočkašima.
Iskustva građana i opasne navike najmlađih
Svjedočenja stanovnika pokazuju da su incidenti na terenu znatno češći od onih koji zvanično budu prijavljeni nadležnim službama. Banjalučanin D. M. ispričao je za „Glas Srpske“ kako su se tokom ljeta u njegovoj ulici u razmaku od svega sedam dana dogodila dva pada sa ovih vozila. U prvom udesu povrijeđena su dva djeteta, zbog čega je intervenisala i Hitna pomoć, dok su u drugom slučaju po povrijeđeno dijete došli roditelji. Kako djecu niko nije udario već su pala sama, policija nije pozivana, što jasno ukazuje na to da mnoge nezgode ostanu nezabilježene.
Ovaj sugrađanin upozorava da djeca nerijetko voze u paru, bez zaštitnih kaciga, te da mnoga od njih ne poznaju osnovna saobraćajna pravila, poput propuštanja prvenstva prolaza ili načina uključivanja u saobraćaj. Takođe navodi da roditelji često kupuju prevelika i prebrza vozila kojima djeca ne mogu bezbjedno da vladaju niti da pravovremeno zakoče, umjesto da se opredijele za bicikle ili rolere. Dodatnu zabrinutost izazvao je i nedavni snimak sa zapadnog tranzita, gdje se vozač trotineta kretao istom trakom uz automobile koji su išli brzinom od 60 kilometara na čas, vozeći možda čak i brže od njih.
Policijska statistika bilježi porast nezgoda
Podaci Policijske uprave Banjaluka potvrđuju ozbiljnost situacije na terenu. Tokom ove godine evidentirano je 11 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala laka lična električna vozila. U tim nezgodama učestvovalo je ukupno 17 lica, među kojima je bilo osam maloljetnika. Bilans obuhvata jednu nezgodu sa materijalnom štetom, devet sa lakšim i jednu sa teškim tjelesnim povredama. Poređenja radi, prethodne godine zabilježeno je osam ovakvih saobraćajnih nezgoda, u kojima je od 20 učesnika takođe bilo osam maloljetnika, uz pet lakše i jedno teško povrijeđeno lice.
Među povrijeđenima sa teškim posljedicama ni ove ni prošle godine, na sreću, nije bilo djece. Najmlađi maloljetni vozač koji je učestvovao u nezgodi imao je svega deset godina. Prema podacima policije, ove godine je zabilježen jedan slučaj u kojem je ovom vrstom vozila upravljalo dijete mlađe od 14 godina, dok su lani bila dva takva slučaja. Pored toga, ove godine je sankcionisan jedan maloljetnik zbog nepropisne vožnje lakog ličnog električnog vozila, a zabilježena je i nezgoda u kojoj je vozač trotineta povrijedio jednog pješaka.
Zakonska pravila i predviđene kazne
Prema Zakonu o bezbjednosti saobraćaja Republike Srpske, pravila kretanja zavise isključivo od karakteristika samog vozila. Modeli čija brzina ne prelazi šest kilometara na čas tretiraju se kao pješaci i moraju se kretati trotoarom, dok za brža vozila koja dostižu do 25 kilometara na čas važe jednaka pravila kao i za bicikliste. Ipak, stručnjaci i policija ističu da zakonski okvir ne može zamijeniti odgovornost i nadzor roditelja.
Iz Policijske uprave podsjećaju da se vozači lakih ličnih električnih vozila druge i četvrte klase novčano kažnjavaju ukoliko nemaju identifikacionu potvrdu i naljepnicu, ako su mlađi od 14 godina, ukoliko ne posjeduju potvrdu o poznavanju saobraćajnih propisa ili ako tokom vožnje na glavi ne nose propisno zakopčanu zaštitnu kacigu.
