Putevi na istoku Srpske između velikih planova i kritika
Dok predstavnici vlasti godinama najavljuju krupne infrastrukturne poduhvate, putevi na istoku Srpske i dalje se nalaze u fokusu javnosti zbog teških uslova za vožnju, oštećenih kolovoza i suprotstavljenih političkih stavova o dinamici njihove modernizacije.
Na saobraćajnim pravcima koji povezuju Rudo, Višegrad, Rogaticu i plato Romanije vozači se u svakodnevnom saobraćaju susreću sa brojnim udarnim rupama, odronima na trasi, dotrajalim mostovskim konstrukcijama i neosvijetljenim tunelima, što stvara ozbiljne bezbjednosne poteškoće za stanovnike i privredu ovog dijela Republike Srpske.
Najave novih saobraćajnih pravaca i planova
Pitanje izgradnje putne mreže bilo je jedna od glavnih tema zvaničnih istupa pred izbore u septembru 2022. godine, kada je Milorad Dodik predstavljao rute za povezivanje istoka savremenim saobraćajnicama. Govoreći u Foči 7. septembra te godine, on je iznio plan prema kojem bi se saobraćajnica od Pala i Istočnog Sarajeva spajala sa Višegradom i nastavljala ka Beogradu, uz priključenje u Višegradu i pravac preko Rudog do Foče. Tom prilikom naveo je i da postoji idejno rješenje za prolazak prema Zelengori i Tjentištu, sa ciljem izgradnje brze ceste ili autoputa u narednom periodu.
Nekoliko dana ranije u Banjaluci, Dodik je najavio i trasu od Višegrada preko Rudog, starim magistralnim pravcem do Foče, te dalje prema Gacku, Bileći i Trebinju. Slične planove ponovio je i 21. septembra na obilježavanju dana opštine Višegrad, poručivši da će to mjesto predstavljati saobraćajno čvorište za pravce iz Srbije, prema Hercegovini i Trebinju, kao i prema Istočnom Sarajevu.
Božović upozorava na saobraćajnu izolaciju
Sa druge strane, načelnik opštine Istočna Ilidža Marinko Božović iznosi oštre kritike na račun aktuelne republičke vlasti koju predvodi SNSD, navodeći da se građanima godinama plasiraju neostvarena obećanja. Božović tvrdi da na terenu nedostaju čak i bazični projekti, idejna rješenja, kao i riješeni imovinsko-pravni odnosi za najavljene rute.
Prema njegovim riječima, na istoku Republike Srpske u proteklih deset do dvadeset godina, izuzev tunela Čemerno, nije realizovana nijedna veća investicija u putnu komunikaciju. Božović ističe da upravo dugogodišnja saobraćajna odsječenost presudno utiče na ubrzano iseljavanje stanovništva i demografsko pražnjenje opština poput Rudog, Višegrada i Foče.
Značaj putnog povezivanja za opstanak stanovništva
Načelnik Istočne Ilidže podvlači da moderna putna infrastruktura u pograničnim krajevima nije luksuz, već ključno pitanje demografskog i nacionalnog opstanka Srba na ovim prostorima. On naglašava da je izgradnja brze ceste od Bijeljine, preko Zvornika, Romanije i Foče do Hercegovine, uz krakove koji bi obuhvatili Rudo i Ljubinje, hitna potreba kako ove lokalne zajednice ne bi ostale na potpunoj margini privrednih i društvenih tokova.
