Kineski automobili bilježe bolji početni kvalitet od rivala
Iako su godinama posmatrani sa određenom dozom sumnje, kineski automobili ostvarili su značajan iskorak na polju početnog kvaliteta, prestigavši po prvi put međunarodne masovne i premijum proizvođače prema najnovijim podacima sa kineskog tržišta.
Vozila proizvođača kao što su BYD, Geely, Chery ili MG sve su prisutnija i na saobraćajnicama širom Evrope. Njihova strategija dugo se temeljila na privlačnoj cijeni, visokom nivou serijske opreme, prostranim ekranima i savremenoj elektrifikaciji, dok je pitanje pouzdanosti nakon kupovine ostajalo glavna nedoumica za mnoge vozače.
Preokret na ljestvici početnog kvaliteta
Odgovore na to pitanje donijelo je istraživanje početnog kvaliteta koje u Kini sprovodi renomirana kuća J.D. Power. Prema rezultatima za 2026. godinu, domaći proizvođači iz Kine kao cjelokupna grupa nadmašili su konkurenciju.
Kineski brendovi zabilježili su u prosjeku 218 prijavljenih poteškoća na 100 vozila. U isto vrijeme, premijum marke imale su 219 problema, dok su međunarodni masovni proizvođači zabilježili 224 kvara. Budući da u ovoj metodologiji niži broj označava bolji rezultat, vidljivo je da se prednost tradicionalnih marki u potpunosti istopila. Poređenja radi, tokom 2024. godine inostrane masovne marke imale su 209 problema na 100 vozila, dok su kineske bilježile 216.
Poredak vodećih kineskih marki
Najbolji pojedinačni rezultat među domaćim proizvođačima ostvario je Chery, sa zabilježenih 213 pritužbi na 100 automobila. Na drugom mjestu našao se Geely sa rezultatom 214, dok su Changan, GAC Trumpchi i Jetour ubilježili po 216 prijavljenih poteškoća.
Šta obuhvata ova analiza
Ipak, stručnjaci upozoravaju da ovi podaci ne garantuju nužno dugoročnu pouzdanost vozila, što je razlika koju kupci moraju imati u vidu. Istraživanje J.D. Power IQS (Initial Quality Study) prati isključivo izazove i kvarove sa kojima se vlasnici suočavaju tokom prva dva do šest mjeseci od izlaska automobila iz salona.
U analiziranom uzorku za 2026. godinu učestvovalo je 13.919 vlasnika vozila pokretanih motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, pri čemu je obuhvaćeno 35 različitih marki i 131 model. Rezultati stoga precizno oslikavaju stanje novih vozila u ranoj fazi eksploatacije, dok će za ocjenu njihove izdržljivosti tokom niza godina biti potrebno dodatno vrijeme.
