Zašto saobraćaj u Banjaluci trpi: Raskopane ulice i kolone otežavaju kretanje
Dugotrajna čekanja u kolonama i prepreke na putevima postale su svakodnevica za mnoge građane, zbog čega saobraćaj u Banjaluci trpi sve veći pritisak. Dok vozači gube strpljenje u zakrčenim trakama, pješaci se suočavaju sa neprohodnim trotoarima i raskopanim dijelovima grada.
Nervoza među vozačima i usporeno kretanje
Kako prenosi portal Klix, kretanje gradskim ulicama svakodnevno je otežano formiranjem dugih kolona, naročito u časovima kada je frekvencija vozila najveća. Građani naglašavaju da uzrok nije isključivo u rastućem broju automobila, već i u činjenici da se grad posljednjih godina pretvorio u veliko gradilište, sa čestim prekopavanjima kolovoza i izmjenama saobraćajnog režima.
Jedan od anketiranih vozača u koloni istakao je da se neprekidno negdje izvode radovi, te da je zbog opšte žurbe napetost sve primjetnija, dodajući kako je za razdaljinu od tek nekoliko kilometara ponekad potrebno i pola časa. Drugi učesnik u saobraćaju napomenuo je da razumije potrebu za razvojem grada i izgradnjom infrastrukture, ali da se radovi i redovan saobraćaj prečesto preklapaju, zbog čega smatra da bi organizacija posla morala biti na znatno višem nivou kako se ne bi gubilo dragocjeno vrijeme.
Pješaci prinuđeni da silaze na kolovoz
Nezadovoljstvo dijele i pješaci, koji se osim sa gužvama na putevima bore i sa nepropisno parkiranim automobilima na trotoarima, preusmjeravanjima kretanja i manjkom bezbjednog prostora. Jedna Banjalučanka ukazala je na to da su pješaci prinuđeni na dodatan oprez jer zbog zauzetih ili raskopanih staza moraju silaziti direktno na kolovoz, pri čemu posebnu pažnju moraju obratiti i na brojne trotinete.
Pojedini sugrađani ocjenjuju da su potrebe pješaka zanemarene, ističući da se rješenja traže tek nakon što problem već nastane, te da su ljudi prepušteni snalaženju. Uz to, postavljaju pitanje prisustva i uloge saobraćajne policije u regulisanju spornih tačaka na gradskim ulicama.
Apeli za bolju koordinaciju radova
Među stanovnicima se već duže vrijeme postavlja pitanje da li bi se građevinski zahvati mogli uskladiti tako da se izbjegne istovremeno zatvaranje ili sužavanje više ključnih saobraćajnih pravaca. S obzirom na to da grad raste, niču novi stambeni objekti, a broj registrovanih vozila se uvećava, postojeća infrastruktura sa naporom prati dinamiku razvoja, pa se kratke vožnje sve češće pretvaraju u duga čekanja uz zvukove sirena i negodovanje.
