Bezbjednost saobraćaja u Banjaluci ugrožena zbog alkohola i brze vožnje
Aktuelna bezbjednost saobraćaja na banjalučkim ulicama suočava se sa ozbiljnim problemima, s obzirom na to da su nesavjesna vožnja, neprilagođena brzina i konzumiranje alkohola postali svakodnevna prijetnja za sve učesnike u saobraćaju. Među stanovnicima raste opravdana zabrinutost, dok zvanični podaci potvrđuju da rizično ponašanje za volanom donosi teške posljedice.
Crna statistika na republičkom i gradskom nivou
Tokom protekle godine vozači koji su upravljali vozilima pod dejstvom alkohola izazvali su čak 1.400 saobraćajnih nesreća na području Republike Srpske, pokazuju podaci Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske. U prvih devet mjeseci ove godine na republičkim putevima registrovano je ukupno 10.865 saobraćajnih nezgoda, u kojima je život izgubilo 66 lica.
Kada je riječ o gradu na Vrbasu, zabilježene su 4.328 nezgode sa 20 smrtno stradalih lica. Policijski službenici evidentirali su više od 62.000 prekršaja, a iz saobraćaja je isključeno oko 4.690 vozača, među kojima je njih čak 4.000 vozilo pod uticajem alkohola.
Ljudski faktor kao presudan uzrok nezgoda
Goran Bošnjak iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske istakao je da ljudski faktor doprinosi nastanku 95 odsto i više svih udesa na domaćim saobraćajnicama. Prema njegovim riječima, nepoštovanje propisa je ogroman problem, ali značajne poteškoće stvara i organizacija saobraćaja u samom gradu, gdje su gužve sve izraženije.
Načelnik Policijske uprave Banjaluka Đurica Vukelić naveo je da analize prepoznaju nedržanje odstojanja, vožnju unazad i oduzimanje prvenstva prolaza kao najčešće uzroke nesreća. On je naglasio da se nezgode najčešće događaju na gradskim ulicama, a kao najčešći izazivači evidentirani su vozači starosti od 21 do 30 godina.
Infrastrukturna rješenja i promjena navika
Kako bi se odgovorilo na saobraćajni pritisak, gradska uprava planira niz infrastrukturnih zahvata. Najavljena je izgradnja pasarele kod Audi servisa, kružnog toka kod Metala, zatvaranje raskrsnice kod Akvane, kao i izgradnja obilaznice od Kramara prema novom mostu u Česmi, koja bi Banjaluku povezala sa Kotor Varoši, Čelincom i Teslićem. Pored toga, u planu su otvaranje pothodnika kod Kampusa i unapređenje rada javnog prevoza.
Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković poručio je da se stanje ne može trajno popraviti samo građevinskim radovima, već da je neophodno mijenjati saobraćajnu kulturu. On je naglasio da to podrazumijeva više lica u jednom automobilu, veće oslanjanje na bicikle i javni prevoz, te znatno češće pješačenje.
Sa više od 100.000 registrovanih automobila, banjalučka mreža ulica teško podnosi postojeći pritisak, pa je jasno da bez veće lične odgovornosti svakog vozača ni najbolja infrastruktura ne može garantovati bezbjedno kretanje.
