Saobraćajne gužve u Banjaluci zadaju muke taksistima i tjeraju putnike da idu pješke
Sve izraženije saobraćajne gužve u Banjaluci stvaraju ogromne probleme prevoznicima i građanima, pa su radni dani taksista produženi i na 12 časova, dok troškovi poslovanja neprestano rastu. Prema riječima prevoznika, dolazak jeseni, povratak studenata i đaka, te završetak sezone godišnjih odmora dodatno su zagušili gradske saobraćajnice na kojima je situacija kritična već dvije godine.
Putnici izlaze iz vozila zbog zastoja
Dragan Purišić iz Udruženja taksista „Banjalučki taksisti“ ističe da vozači danas moraju provesti za volanom između deset i 12 časova kako bi ostvarili zaradu. Pored radova na kružnom toku kod Audi servisa, kao i ranijih radova kod Škorpiona, kao ogroman problem navodi i masovnu izgradnju stambenih zgrada na gotovo svakom koraku, zbog čega je neophodno hitno pronaći stručno rješenje.
Zbog dugotrajnih kolona u kojima se nerijetko stoji deset minuta i duže, čak između 40 i 50 odsto putnika odlučuje da napusti taksi i distancu pređe hodajući. Purišić napominje da građani koji naručuju vožnje za kraće relacije, od 500 do 1.000 metara, znatno brže stižu na odredište pješke nego vozilom, dok automobil u koloni neprestano radi i troši gorivo.
Troškovi goriva i održavanja znatno porasli
Dugotrajna stajanja u kolonama direktno utiču na novčanike taksista. Purišić navodi da su nekada za gorivo izdvajali oko 700 KM mjesečno, dok taj iznos danas dostiže između 1.150 i 1.200 KM. Na godišnjem nivou, ukupni izdaci po jednom automobilu porasli su sa nekadašnjih 29.200 KM na više od 33.000 KM.
Iako taksimetar u zagušenom saobraćaju otkuca znatno višu cifru, vozači, prema njegovim riječima, putnicima uglavnom umanjuju taj iznos kako bi zadržali klijente.
Najveći pritisak u jutarnjim i večernjim časovima
Dnevni ritam saobraćaja obilježen je sa nekoliko izrazitih špiceva. Najveće zagušenje bilježi se ujutro od 7.00 do 8.15 časova, nakon čega oko 8.30 dolazi do kratkog smirivanja. Novi talas gužvi počinje u 11.00 i traje do 15.00 časova, te se nastavlja sve do 17.00 časova.
Iako oko 19.00 časova nastupi kraće zatišje, večernji časovi donose novi kolaps. Purišić upozorava da u periodu od 20.00 do 21.15 časova nastaju izuzetno teški zastoji koji često budu još naporniji od jutarnjih, zbog čega predstavnici struke pod hitno moraju ponuditi adekvatna rješenja.
