Magazin

Pravilno postavljanje novih guma na automobil: Zašto stručnjaci biraju zadnju osovinu

Veliki broj vozača živi u uvjerenju da je logično zamijeniti prednje pneumatike, ali stručne analize pokazuju da postavljanje novih guma na zadnju osovinu zapravo pruža daleko veću stabilnost i bezbjednost u vožnji.

Uvriježene zablude među vozačima

Istraživanja ukazuju na to da čak polovina vlasnika automobila smatra kako novi par guma treba staviti na prednje točkove. Glavni argument za ovakav stav jeste činjenica da se prednji točkovi znatno brže troše, te da neposredno utiču na pravac kretanja i zaustavljanje vozila. Ipak, stručnjaci upozoravaju da takav postupak ozbiljno narušava stabilnost automobila, što posebno dolazi do izražaja pri razvijanju većih brzina ili tokom vožnje u nepovoljnim vremenskim uslovima.

Preporuka kompanije Mišlen

Predstavnik kompanije Mišlen, Brajan Portouz, u razgovoru za Auto Edžpres naglasio je da se svjež par guma bez izuzetka mora montirati na zadnju osovinu. Prema njegovim riječima, zadnji točkovi igraju presudnu ulogu u očuvanju stabilnosti čitavog vozila, jer se na taj način drastično umanjuje opasnost od nekontrolisanog proklizavanja i bježanja zadnjeg dijela automobila.

Ukoliko su gume na zadnjoj osovini istrošene, vozač se može suočiti sa iznenadnim i teškim gubitkom kontrole na mokrom ili zaleđenom kolovozu, kao i prilikom naglih kočenja. Nastalo zanošenje zadnjeg kraja izuzetno je teško ispraviti, čak i u vozilima koja posjeduju najsavremenije elektronske sisteme za kontrolu stabilnosti.

Pravila za vozila sa pogonom na sve točkove

Ista praksa montiranja važi i za automobile koji koriste pogon na sva četiri točka, odnosno 4×4 i AWD modele. Iako kod ovakvih vozila dolazi do ravnomjernijeg habanja svih točkova, prioritet zadnje osovine u pogledu stabilnosti ostaje nepromijenjen, dok prednji točkovi i dalje primarno služe za upravljanje vozilom.

Uz to, kod modela sa 4×4 pogonom razlika u istrošenosti među pneumaticima stvara dodatni pritisak na diferencijal i prateće mehaničke sklopove pogonskog sistema, što na kraju može izazvati veoma skupe kvarove, prenosi B92.

Izvor
Glas Srpske

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Back to top button