Zimi troši više goriva: razlozi i savjeti za manju potrošnju
Kada stub termometra padne ispod nule, vozači primjećuju da automobil zimi troši više goriva i da se na benzinsku pumpu stiže češće nego ljeti. Razlog nije samo duže zagrijavanje motora – hladnoća mijenja gustinu vazduha, pritisak u gumama i količinu energije koja se izdvaja za grijanje kabine.
Šta pokazuju mjerenja američkog Ministarstva energetike
Prema podacima američkog Ministarstva energetike, kada temperatura padne sa oko 25 na minus sedam stepeni Celzijusovih, ekonomičnost benzinskih automobila u gradskoj vožnji smanjuje se za oko 15 odsto. Na kratkim relacijama od pet do šest kilometara pad može dostići i 24 odsto.
Kod hibridnih vozila situacija je još izraženija – u gradskoj vožnji tokom zime ekonomičnost im pada između 20 i 40 odsto, a na kratkim turama i do 45 odsto. Električni automobili takođe gube dio autonomije, a samo korišćenje grijanja po hladnoći može im skratiti domet za oko 41 odsto.
Ovi podaci objavljeni su na američkom portalu FuelEconomy.gov, koji prati potrošnju goriva i efikasnost vozila.
Zašto motor zimi radi manje ekonomično
Hladan motor i gušće ulje
Dok je motor hladan, motorno ulje i ostale radne tečnosti su gušći, pa raste unutrašnje trenje i otpor pokretnih dijelova. Motoru treba više vremena da dođe do optimalne radne temperature, a dok se to ne dogodi, goriva se troši više. Zato su kratke gradske vožnje posebno nepovoljne – ako se pređe samo nekoliko kilometara, agregat često ne stigne da se potpuno zagrije.
Grijanje kabine i odmrzavanje stakala
Grijanje, ventilacija, odmrzavanje stakala i grijana sjedišta dodatno opterećuju sistem vozila. Kod klasičnih automobila kabina se uglavnom grije toplotom koju proizvodi motor, ali ventilator i drugi električni potrošači traže energiju. Kod hibrida i električnih vozila uticaj grijanja na potrošnju, odnosno na autonomiju, može biti još izraženiji.
Gušći vazduh, mekše gume i sporija vožnja
Hladan vazduh je gušći od toplog, zbog čega vozilo u pokretu savladava veći otpor. Taj efekat se najviše osjeti pri većim brzinama, na otvorenom putu i autoputu. Sa padom spoljne temperature opada i pritisak u pneumaticima, a nedovoljno napumpane gume povećavaju otpor kotrljanja, pa motor mora da uloži više energije za kretanje automobila. Zimski uslovi donose i sporiju vožnju, češće mijenjanje brzina, zaustavljanja i ponovna pokretanja, a snijeg i mokar kolovoz dodatno povećavaju otpor.
Kako smanjiti potrošnju tokom zime
Povećana potrošnja u hladnim danima ne može se potpuno izbjeći, ali nekoliko navika može smanjiti troškove.
– Motor ne treba dugo zagrijavati u mjestu. Dovoljno je kratko vrijeme nakon pokretanja, a zatim se kreće lagano, bez visokih obrtaja dok se agregat ne zagrije.
– Više obaveza bolje je spojiti u jednu vožnju, kako motor ne bi nekoliko puta u toku dana kretao potpuno hladan.
– Pritisak u gumama treba provjeravati redovno, najbolje ujutro dok su pneumatici hladni, uz poštovanje vrijednosti koje preporučuje proizvođač automobila.
– Krovni nosač i kutiju treba skinuti kada se ne koriste, jer povećavaju aerodinamički otpor i dodatno podižu potrošnju.
– Ako postoji mogućnost, automobil treba parkirati u garaži, gdje brže dostiže radnu temperaturu.
– Kod električnih i plug-in hibridnih vozila korisno je predgrijavanje: kabina se grije dok je vozilo priključeno na punjač, a tokom vožnje, kada je moguće, bolje je koristiti grijana sjedišta nego intenzivno grijati cijelu kabinu.
Koliko dodatna potrošnja košta u markama
Razlika se najbolje vidi na većem broju pređenih kilometara. Automobil koji ljeti u gradskoj vožnji troši sedam litara benzina na 100 kilometara, uz zimski porast od 15 odsto, trošiće oko osam litara na 100 kilometara. Na 1.000 kilometara to znači približno deset litara goriva više.
Ako se računa cijena goriva od 2,50 do tri marke po litru, dodatni trošak iznosi oko 25 do 30 maraka za svakih 1.000 kilometara gradske vožnje. Kod vozača koji svakodnevno prelaze kratke relacije, pa motor često ne stigne da dostigne radnu temperaturu, zimsko povećanje troškova može biti i osjetno veće.
