Nissan 300ZX oživljava poslije 28 godina stajanja u garaži
Poznati jutjuber ChrisFix uspio je da za 2.300 dolara nabavi žuti Nissan 300ZX proizveden 1990. godine, automobil koji je bio parkiran i nepomičan još od 1998. godine. Iako sportski kupe nakon temeljnog pranja i poliranja izgleda izuzetno očuvano, pred novim vlasnikom je obiman posao na mehanici kako bi se vozilo bezbjedno vratilo na drum.
Povoljna kupovina i zanimljiva istorija
Prema pisanju portala Motor1, ovaj automobil je proveo punih 28 godina u zatvorenom prostoru. Prethodna vlasnica ga je naslijedila od svog brata, koji se ovim vozilom služio tokom devedesetih godina dok je vodio preduzeće za šlepanje. Na internet oglasniku eBay automobil se prvobitno prodavao po cijeni od 4.900 dolara uz svega tri priložene fotografije, ali je kupac nakon pregovora uspio da spusti iznos na 2.300 dolara.
Tehničke karakteristike i rast vrijednosti
Riječ je o modelu sa T-top krovom, dva sjedišta, atmosferskim 3.0 V6 motorom i manuelnim mjenjačem sa pet stepeni prenosa. U fabričkom stanju motor je razvijao 225 konjskih snaga uz obrtni momenat od oko 268 Nm. Nekadašnja testiranja bilježila su ubrzanje od 0 do 100 kilometara na čas za približno 6,7 sekundi, dok je maksimalna brzina iznosila oko 230 kilometara na čas. Na brojaču je zabilježena kilometraža od 106.000 milja, odnosno oko 170.600 kilometara, a podaci o registraciji potvrđuju da je posljednji put vožen 1998. godine.
Interesovanje za ovu generaciju pod fabričkom oznakom Z32 u posljednje vrijeme znatno raste, pa plaćena cijena predstavlja izuzetnu priliku. Primjera radi, očuvani primjerak iz 1990. godine sa tvin-turbo motorom i manuelnim mjenjačem nedavno je na aukciji prodat za 48.760 dolara. Inače, 1990. je bila prva, ali i najprodavanija godina za model Z32 na sjevernoameričkom tržištu sa 39.290 prodatih vozila, dok je ukupno proizvedeno oko 165.000 primjeraka ove serije.
Estetsko sređivanje prije prvog paljenja
Za sada je ChrisFix objavio video koji prikazuje isključivo vizuelno dotjerivanje. Temeljno su očišćene felge, motorni prostor, podvozje i unutrašnjost kabine, mašinski je ispolirana izblijedjela boja, a obnovljen je i zadnji spojler. Oštećeni prednji branik je zamijenjen novim i ofarban u originalnu nijansu karoserije.
Pogonski sklop još uvijek nije diran, pa sam motor nije ni pokrenut. Kako bi se mašina bezbjedno upalila poslije skoro tri decenije mirovanja, neophodno je detaljno provjeriti kočioni sistem, dovod goriva, paljenje i sve radne tečnosti. Uz to, automobilima koji su ovoliko dugo stajali po pravilu su potrebni novi akumulator, kaiševi i gumena crijeva.
