Postavljeni reflektujući stubići na Rebrovačkom mostu u Banjaluci
Uz ivicu izrazito uskog trotoara na Rebrovačkom mostu u Banjaluci nedavno su postavljeni reflektujući stubići, sa namjerom da se jasnije razgraniči prostor za kretanje pješaka od kolovoza. Iako je riječ o jednostavnijem komunalnom potezu, ova intervencija ima veliku važnost na saobraćajnici na kojoj su vozila u više navrata slijetala sa puta i gdje su u prošlosti zabilježeni tragični ishodi.
Građani već godinama skreću pažnju na nepovoljne uslove za kretanje na ovom prelazu preko Vrbasa, s obzirom na to da je pješačka staza toliko tijesna da se dvije osobe jedva mogu mimoići. Prolazak sa dječjim kolicima ili susret sa biciklistima često je primoravao sugrađane da zakorače direktno na kolovoz, naročito zbog toga što na mostu ne postoji odvojena biciklistička traka.
Tragična statistika i stradanja pješaka
Koliko je ovaj dio grada osjetljiv najbolje potvrđuju sumorni podaci izneseni nakon teške nesreće iz 2024. godine. Prema toj evidenciji, na potezu oko Rebrovačkog mosta od 2011. godine zabilježeno je približno 400 saobraćajnih nezgoda, pri čemu su se desila tri smrtna slučaja, a u svakom od njih stradali su isključivo pješaci.
Crni niz počeo je u junu 2011. godine, kada je student Ognjen Balorda nastradao nakon što je automobil, krećući se prema kasnijoj presudi 77 kilometara na čas na dionici sa ograničenjem od 50, izletio sa kolovoza. U neposrednoj blizini mosta 2022. godine život je izgubio i slovenački konzul Marjan Ristič dok se kretao trotoarom. Nova tragedija zadesila je grad u aprilu 2024. godine, kada je poginula Milana Koprena, pedagogica OŠ „Branko Radičević“, na koju je naletjelo vozilo koje se, prema potvrđenoj optužnici, kretalo brzinom od 83 kilometra na čas u zoni dozvoljenih 50 i završilo na pješačkoj stazi. Incidenti su nastavljeni i kasnije, pa su se u septembru prošle godine kod ovog mosta sudarila tri automobila.
Bolja vidljivost ivice puta tokom noći
Novi signalni elementi svoju punu ulogu dobijaju kada padne mrak, jer pod svjetlima farova njihove reflektujuće trake jasno iscrtavaju granicu puta. Saobraćajni stručnjaci ukazuju na to da se ovakvi delineatori postavljaju kako bi vozači u noćnim uslovima sa znatno veće udaljenosti pratili krivinu i pravac kretanja, umjesto da se rub trotoara stapa sa tamom.
Ovo nije jedini korak preduzet na pomenutoj lokaciji. Tik ispred samog mosta, iz smjera Borika ka Starčevici, u maju 2024. godine postavljen je stacionarni radar u vidu prepoznatljivog crnog stuba, sa ciljem suzbijanja prebrze vožnje na dionici poznatoj po udesima.
Upozorenja stručnjaka o fizičkoj zaštiti
Ipak, reflektujući delineatori imaju jasna ograničenja. Iako vozačima omogućavaju bolju vizuelnu orijentaciju i jasno ukazuju gdje počinje pješačka površina, oni ne predstavljaju čvrstu fizičku barijeru sposobnu da zaustavi automobil koji izgubi kontrolu. Saobraćajna struka je upravo zbog ranijih teških nesreća još tokom 2022. i 2024. godine predlagala da se razmotri postavljanje odbojne ili zaštitne ograde koja bi pružila stvarnu zaštitu prolaznicima.
