Kružni tokovi u Banjaluci donijeli zastoje umjesto rasterećenja
Iako bi ovakva saobraćajna rješenja po pravilu trebalo da višestruko ubrzaju kretanje vozila, novi kružni tokovi u Banjaluci doveli su do stvaranja cjelodnevnih gužvi i zastoja. Glavni uzrok usporavanja jesu pješački prelazi smješteni u neposrednoj blizini kružnih raskrsnica, zbog čega se svakodnevno formiraju saobraćajni čepovi.
Najavljena gradnja pasarela na dvije lokacije
Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković izjavio je da je planirana izgradnja pasarele kako bi se riješio problem kod kružnog toka posvećenog Firmu I Kotromaniću. Prema njegovim riječima, na tom potezu pješaci koji iz grada idu ka Kastelu, Mejdanu ili Starčevici prelaze kod Tržnice, što znatno usporava saobraćaj, pa je početak radova predviđen za narednu godinu. Takođe, Stanivuković je naveo da je kroz projekat predviđena i pasarela kod Audi kružnog toka.
Prijedlozi republičkih institucija i zaobilaznica
Sa druge strane, iz republičkih institucija stižu ocjene da takve mjere nisu dovoljne i da se pitanje pješačkih prelaza mora riješiti na više lokacija. Ministar veza i saobraćaja Republike Srpske Zoran Stevanović istakao je da se zbog postojanja tri ili četiri pješačka prelaza u krugu stvaraju ozbiljni džepovi dok se čeka prolazak pješaka. On je naglasio da preduzeće Putevi Republike Srpske insistira na izgradnji pohodnika ili pasarela na novim kružnim tokovima, ali da za sada nema saglasnosti Gradske uprave grada Banjaluka.
Dugoročno rješenje vidi se i u izgradnji novih saobraćajnih pravaca. V. d. direktora Puteva Republike Srpske Miroslav Janković naveo je da ovo preduzeće prepoznaje potrebu kvalitetnog planiranja i da projektuje dio istočne zaobilaznice oko Banjaluke kroz naselje Česma. Ova saobraćajnica će, pored novoizgrađenog mosta, izlaziti u Vrbanji, sa ciljem da prihvati saobraćaj u budućem periodu.
Upozorenja struke i stalan rast broja vozila
Pored pješačkih prelaza, stručnjak za bezbjednost saobraćaja Milenko Jaćimović ukazao je na to da kružni tokovi sadrže i druge elemente koji ometaju vožnju. Prema njegovim riječima, postavljanje spomenika, štipaljki ili tulipana na raskrsnicama znatno odvraća pažnju vozača, što pogoduje saobraćajnim nezgodama i posljedično dovodi do potpunog kolapsa.
Situaciju dodatno usložnjava činjenica da je u gradu trenutno registrovano 101 hiljada vozila, uz tendenciju stalnog godišnjeg rasta. Ukoliko se uočeni problemi uskoro ne otklone, višesatna čekanja u kolonama mogla bi postati neizbježna svakodnevica za sve vozače u Banjaluci.
